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[Hot Cars] Citroën热门车款

作者: 来源:未知 2020-06-09

[Hot Cars] Citroën热门车款Citroën C5 Aircross-领航休旅新世纪

在休旅当道、热潮正盛之际,Citroën 也不断酝酿着推出全新休旅产品,基于 C5 而来的 C5 Aircross 便是品牌最新力作,身为 Citroën 新世代 SUV 旗舰,C5 Aircross 有着深具美感的独特外型,更要让舒适性超越同级对手,在竞争激烈的休旅市场闯出一片天。

为了庆祝 Citroën 品牌成立 95 年,2015 年 Citroën 于上海车展推出名为 AirCross 的概念车,2 年后同样在上海车展, AirCross 概念车量产版 C5 Aircross 亮相,肩负起 Citroën 旗舰休旅车款的重责大任。

做为品牌新世代旗舰 SUV,Citroën 以绝对的高标準打造 C5 Aircross 外观,不仅设计独特且充满着鲜明法式美感和时尚科技风。为了凸显不同消费者对个性化的需求,C5 Aircross 提供多达 30 种订製外观组合。

双层 LED 灯组搭配横条水箱护罩的家族化设计,前后保险桿和车侧边缘皆安装「Airbump」防刮材质。LED 尾灯组採用的矩形圆角造型主题,在车身多数也能看到类似手法,比如车侧、车头下方进气口等等,呼应点缀出一些趣味。

    目标成为最舒适车款

Citroën 耗费许多心力,要让 C5 Aircross 旗舰 SUV 的舒适性能超越其他同级距产品。延续外观矩形圆角主题,在车内也有许多相同设计元素,包括车门扶手、仪表板、冷气出风口等地方,都能一眼看出和外观造型的关联。

高支撑性座椅符合人体工学,搭配 Nappa 真皮包覆,能降低长途旅程的疲劳,大幅提高舒适性。座椅独特方格缝线纹路,似乎也在回应 C5 Aircross 无处不在的矩形圆角图样。车窗使用双层玻璃,能有效隔绝车外噪音。而且为提升舒适度,只靠车内设计与内装配备是不够的,因此 Citroën 让 C5 Aircross 使用了渐进式液压悬吊系统。这项自于赛车领域的技术,有两组独立弹簧与活塞桿,分别负责压缩与伸展,行经颠簸路面时能够有效吸收冲击与震动。

轴距长达 2,730mm,这使得 C5 Aircross 内部空间十分宽敞,第二排座椅不但可以前后滑动 150mm,椅背更有 5 段角度调整。在不需要将后座椅背放倒的情况下,就能让行李厢空间在 580 公升到 720 公升之间变化。且行李厢高度离地仅有 583mm、尾门开口高 1,017mm,并配备有脚踢感应式尾门,便利性没话说。

外观多达 30 种订製组合搭配,内装亦有 5 种配色可以选择,喜欢什幺风格自己搭。中控台上有 8 吋触控萤幕,并配置多功能显示的 12.3 吋全数位仪表板。对应现在人人都有的智慧型手机,中控台下方还设置无线充电功能,方便车主随时充电。

    混合动力即将入列

在上海车展针对中国市场推出的 C5 Aircross 搭载 1.6 升与 1.8 升 2 款涡轮增压汽油引擎,最大马力分别为 167 匹和 204 匹。皆配备 Grip Control 系统,能依照驾驶路况不同,切换标準、雪地、全地形、沙地与 ESP-OFF 等模式。

在中国东风汽车成为 PSA 大股东后,便开始积极参与车型研发工作,C5 Aircross 便是一辆朝向中国市场需求靠拢的新车,也因此才会优先在中国上市。「反攻」欧洲市场的时间点,则落在 2018 年底。欧规 C5 Aircross 动力配置和中国车型自然不同,共有 2 种汽油引擎与 3 种柴油引擎。

汽油车型有搭配 6 速手排变速箱的 PureTech 130 和 EAT 8 速手自排变速箱的 PureTech 180。柴油车型则是 BlueHDi 130 以及 BlueHDi 180,前者有 6 速手排和 8 速手自排两种选择,后者则仅提供 8 速手自排版本。车型名称中的 130、180 数字,代表了引擎马力。

而在 2018 年 9 月巴黎车展上,以概念车型态亮相的 Citroën C5 Aircross Hybrid Concept,宣示在未来 Plug-in Hybrid 插电式油电混合动力也将要加入 C5 Aircross 的车系编成中。这套 Plug-in Hybrid 採用涡轮增压汽油引擎搭配 13.2kWh 锂离子电池,综效马力 225 匹,纯电模式可行驶 50 公里,量产车预计 2020 年推出。

广  告Citroën Berlingo-法式 MPV 机能美学

甫于 2018 日内瓦车展推出的 Citroën 第三代 Berlingo 车系,除了在既有的 MPV 设计元素下,更加入独有的法式浪漫风格及实用机能性,创造出独一无二的法式 MPV 美学。

首度问世于 1996 年的 Berlingo 车系,在 2018 年日内瓦车展上,第三代 Berlingo 正式亮相,外观採用 Citroën 新世代的家族风格设定,且导入了更多专属 MPV 车型的实用机能及乘坐空间变化,辨识度极高,展现有别于对手的独特个性。

基于集团资源共用的做法,Citroën Berlingo 自然也有挂上不同品牌的衍生车款,原本一直以来就和 Peugeot Rifter 是双生车的关係。不过在 PSA 收购 Opel 之后,两兄弟变成三兄弟,双生车变三生车。

Berlingo 採新世代 EMP2 模组化底盘架构打造,有着较短的前悬,车头位置变得更高,视野开阔帮助驾驶判断路况。同时优化操控表现,让 MPV 开起来也能同样有趣。

车身造型设计很明显有 Citroën 新世代的家族特色,包括椭圆形头灯设计、厂徽及两侧灯组造型结合的水箱护罩、椭圆中央进气口等,很容易就能看出和 Citroën 品牌新世代产品之间的血缘关係。车侧部分使用「Airbumps」防撞材质,除了实用价值外,也替 Berlingo 增添了一点粗犷气质。有鉴于多元空间使用的需求,第 3 代 Berlingo 提供提供 M 以及 XL 两种车身尺寸设定,车长分别为 4,400mm 以及 4,750mm。前者为五人座设定,后者则是七人座,国内则仅导入七人座车型。内装同样同样承袭 Citroën 新世代设计特色,把圆角矩形融入方向盘、冷气出风口以及仪表等处,并运用不同材质营造质感,营造更为强烈的设计感。

配备方面,举凡方向盘与前排座椅加热功能、中央 8 吋触控多媒体系统支援 Android Auto、Apple CarPlay、中控台下方无线充电功能、HUD 抬头显示器、后方 180 度摄影机、PAS 停车辅助系统、车侧雷达物体侦测、全景天窗等等,让乘员享受更为舒适的旅程。

动力选择有 1.2 升 3 缸汽油涡轮引擎和 1.5 升 BlueHDi 柴油涡轮引擎,其中柴油引擎提供 3 种设定。依照车型和动力配置不同,提供 6 速手排或 8 速手自排变速箱搭配。

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